Die 10 besten Elektro-SUVs 2023

Mit dem Audi e-tron starteten die Ingolstädter 2019 ins Elektro-Abenteuer. Seit der jüngsten Modellpflege trägt der e-tron heute den Namen Q8 e-tron, was die Platzverhältnisse bereits namenstechnisch sehr gut verdeutlicht. Der Q8 ist das größte Modell der Q-Reihe, wie Audi seine SUVs tauft. 631 Liter passen in den Kofferraum des Elektro-SUVs – entscheidest du dich für die Sportback-Variante mit sportlich abfallender Coupé-Dachlinie, sind es 590 Liter. Mit dem größten Akku an Bord verspricht Audi bis zu 582 Kilometer rein elektrische Reichweite. 

Der Audi Q8 e-tron beweist, dass Elektromobilität nicht nur eine Alternative ist, sondern eine spannende und lohnende Möglichkeit, Mobilität neu zu denken. Zukunftsweisende Technologie und raffiniertes Design schlagen die Brücke zwischen Tradition und Innovation.

Der BMW iX1 ist das kleinste vollelektrische BMW SUV der Münchner, bietet mit seinen 230 kW (313 PS) dafür aber eine Beschleunigung, die einem E-Auto würdig ist. In 5,6 Sekunden stehen 100 km/h auf der Uhr. Und der Kofferraum? Der kann sich mit bis zu 490 Liter Volumen ebenfalls sehen lassen und ist absolut alltagstauglich. Ob Wocheneinkauf oder Kinderwagen – alles hat Platz. Mit dem BMW iX1 in den Urlaub? Geht. Mit vollem Akku kommst du bis zu 439 Kilometer weit. Und auch die Gestaltung des Innenraums überzeugt: Die gezielte Verwendung von nachhaltigen Materialien unterstreicht den Fokus auf Umweltfreundlichkeit. Eine absolut gelungene Kombination aus Performance, Alltagstauglichkeit und zukunftsweisender Technologie. Du willst es selbst erleben? Hol dir den BMW iX1 im FINN Auto Abo – inklusive Versicherung, TÜV und Co.!

Konkurrenz aufgepasst! Mit dem Toyota bZ4X präsentiert der weltgrößte Autobauer sein erstes E-Auto. Warum erst jetzt? Jahrelang konzentrierte sich Toyota auf Hybride und wurde mit dem Prius zum Marktführer. Wie man höchst erfolgreich teilelektrisch unterwegs sein kann, wissen die Japaner also. Mit dem bZ4X greift Toyota nun auch bei den Vollelektrikern an. “bZ” steht für Beyond Zero – die neue Submarke von Toyota, der in naher Zukunft viele weitere E-Modelle angehören sollen. Das Toyota-SUV mit dem sperrigen Namen macht den Anfang und lässt die Konkurrenz direkt einmal aufhorchen: 14,4 bis 16,7 kWh pro 100 Kilometer geben die Japaner ein – ein Fabelwert für ein so großes SUV. Ja, Platz ist reichlich vorhanden: Der Toyota bZ4X ist stolze 4,69 Meter lang und 1,86 Meter breit. Klar, dass sich das positiv auf das Platzangebot auswirkt. Auf der Rücksitzbank reisen auch Erwachsene komfortabel, in den Kofferraum passen 452 Liter. Und die Reichweite? Aus dem 71,4 kWh großen Akku holt Toyota bis zu 513 Kilometer heraus – inklusive serienmäßiger Wärmepumpe an Bord. Hat sich das Warten also gelohnt? Beantworte es dir selbst und abonniere das E-Modell von Toyota noch heute bei FINN!

Erlebe den Mythos Ford Mustang in völlig neuer Dimension – mit dem Ford Mustang Mach-E. Dieses Elektro-SUV verkörpert die unverkennbare Mustang-DNA und vereint sie mit zukunftsweisender Nachhaltigkeit. Hier trifft Stil auf Power, Tradition auf Fortschritt. Die unterschiedlichen Modellvarianten bieten je nach Konfiguration bis zu 600 Kilometer Reichweite (Batterie Extended Range, Heckantrieb) und bis zu 487 PS (Mach-E GT). Flach auf der Straße liegt der Mach-E aber nicht, wir sprechen immer noch von einem Elektro-SUV und keinem Sportwagen – auch wenn er die Mustang-Gene weitertragen soll.

SUV-typisch sitzt du etwas erhöht, was es einfach macht, den bis zu 98,7 kWh

großen Akku im Boden zu verstauen. Das Kofferraumvolumen ist mit 502 Litern ordentlich und auch der Innenraum des Ford Mustang Mach-E weiß zu überzeugen. Zusammenfassend: Für uns definitiv eines der zehn besten Elektro-SUVs 2023.

Der Dacia Spring positioniert sich als das günstigste Elektro-SUV auf dem Markt und möchte Elektromobilität für alle zugänglich machen. Schluss mit Kompromissen zwischen Nachhaltigkeit und Anschaffungskosten. Aber kann er mit diesem Ansatz auch bei Reichweite, Ladeleistung und Kofferraumvolumen mit der Konkurrenz mithalten?

Mit Blick auf die Reichweite ist festzuhalten: Mit dem Dacia Spring lassen sich keine großen Sprünge machen. Kleines Auto, kleine Batterie – heißt auch: niedrige Reichweite. 230 Kilometer sollen mit der 26,8-kWh-Batterie möglich sein. Weiteres Manko: Die Ladekapazität liegt bei 6,6 kW. So dauert es doch recht lang, bis der Akku wieder aufgeladen ist. Und auch der Kofferraum ist nicht groß: 290 Liter passen rein. Der Elektro-SUV-Konkurrenz lehrt der Dacia Spring damit nicht das Fürchten, will er aber auch nicht. Die Idee ist vielmehr, die Hürde für den Einstieg in die Elektromobilität zu senken und vor allem all jene Unentschlossene anzusprechen, die in der Stadt wohnen und ohnehin kein großes Auto brauchen oder lange Strecken mit dem Auto pendeln. Dazu ist der Preis unschlagbar. Auch im FINN Auto Abo. Auch interessant: Günstige Autos im Unterhalt – ein Kostenvergleich

Die Auswahl an Elektro-SUVs wird immer vielfältiger – von erschwinglichen Modellen bis hin zu luxuriösen Premium-Fahrzeugen. Das ist zu viel Auswahl für dich und du bist unsicher, welches Modell am besten in deinen Alltag passt? Außerdem hast du keine Lust auf lange Lieferzeiten für E-Autos? Wir haben die Lösung!

Mit dem FINN Auto Abo kannst du verschiedene Modelle flexibel über einen kurzen Zeitraum testen – und selbst einen E-Auto-Vergleich durchführen. Weiteres Plus: In deiner fixen Monatsrate sind die Kosten für Versicherung, TÜV, Steuer, Zulassung, Wartung und Verschleiß bereits inbegriffen. Nur laden musst du dein neues E-SUV noch selbst. Einsteigen, anschnallen, losfahren – egal ob sechs oder zwölf Monate lang. Du hast die Wahl. Finde heraus, welches Elektro-SUV am besten zu deinem Lebensstil passt. Der Umstieg auf E-Mobilität war nie einfacher: elektrisch, aufregend, nachhaltig. Erlebe es selbst: In unter fünf Minuten abonniert, direkt zu dir nach Hause geliefert. Sie möchten doch ein Verbrenner-SUV? Auch kein Problem, wie wäre es mit dem BMW X4, Audi RS Q3, Toyota bZ4X oder dem Audi Q2?