Polestar 2 vs Tesla Model 3: Welches E-Auto überzeugt?

Polestar 2 vs Tesla Model 3: Stärken & Schwächen im Überblick

Sowohl der Polestar 2 als auch das Tesla Model 3 setzen im Design, in der Reichweite, beim Platzangebot und beim Preis-Leistungs-Verhältnis Maßstäbe im E-Mittelklasse-Segment. Trotzdem unterscheiden sich Polestar 2 und Tesla Model 3 in einigen Detail.

In der folgenden Tabelle siehst du Stärken und Schwächen kurz zusammengefasst:

Polestar 2 vs Tesla Model 3: Technische Daten

Technische Daten, wie Leistung, Batteriekapazität und Ladeleistung spielen im E-Auto-Segment eine zentrale Rolle. Polestar bietet verschiedene Konfigurationen (Single Motor, Dual Motor, Performance Pack), während Tesla beim Model 3 auf Heck- oder Allradantrieb setzt und Modelle wie Standard Range (RWD), Long Range (AWD) und Performance in petto hat.

Im Folgenden siehst du die technischen Daten von Polestar 2 und Tesla Model 3 im Vergleich:

Polestar hat neben dem Single-Motor-Modell auch eine Dual-Motor-Variante mit Allradantrieb, die mehr Leistung (bspw. 408 PS) und besseren Grip bietet. Wer in Richtung Performance gehen möchte, findet beim Polestar 2 Performance Pack eine noch sportlichere Abstimmung mit bis zu 476 PS. 

Tesla hält dagegen mit der Long Range AWD und der Performance-Version, die 3,3 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h bietet. 

Polestar 2 vs Tesla Model 3: Reichweite im Vergleich

Die Reichweite ist ein Kernargument beim Erwerb eines Elektroautos. Sowohl der Polestar 2 als auch das Tesla Model 3 erreichen in ihren Long-Range-Versionen teils über 500 Kilometer nach WLTP. So kommt der Polestar 2 in der besten Ausführung auf bis zu 635 Kilometer, je nach Batteriegröße und Motorisierung. Beim Tesla Model 3 sind in der Long Range AWD-Version bis zu 614 Kilometer WLTP drin.

Allerdings hängt die Praxis stark von Faktoren wie Fahrweise, Temperatur und Beladung ab.

• Fahrweise: Eine hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn erhöht bspw. den Verbrauch.
• Temperatur: Bei Kälte verringert sich die nutzbare Kapazität der Batterie.
• Beladung: Mehr Gewicht bedeutet mehr Energiebedarf.

Im Stadtverkehr kannst du dank Rekuperation meist etwas mehr Reichweite aus dem Akku holen, da beim Bremsen Energie zurückgewonnen wird. Auf der Autobahn sinkt die Reichweite schneller. Realistisch kannst du bei moderater Fahrweise von gut 400 bis 500 Kilometern ausgehen, bevor du wieder an die Ladesäule musst.

Beim Thema Laden punktet Tesla mit dem eigenen Supercharger-Netz, das für Tesla-Fahrzeuge besonders komfortabel ist. Polestar-Fahrer:innen können dagegen auf öffentliche Schnellladenetzwerke und diverse Anbieter zurückgreifen, was jedoch eine gewisse Routenplanung erfordert. 

Die Ladezeiten an Schnellladesäulen bewegen sich bei beiden Modellen in einem ähnlichen Rahmen. Je nach Akku und Ladeleistung sind rund 30 bis 40 Minuten nötig, um den Akku auf 80 % State-of-Charge zu bringen.

Tesla Model 3 vs Polestar 2: Abmessungen

Hier findest du eine Tabelle mit den wichtigsten Maßen von Polestar 2 und Tesla Model 3:

Beide Fahrzeuge bieten fünf Sitzplätze, allerdings hat der Polestar 2 eine 5-türige Karosserie (Liftback) und bietet damit eine breite Kofferraumöffnung. Das Tesla Model 3 ist eine klassische 4-türige Limousine, sodass der Kofferraumdeckel kleiner ausfällt.

Interior & Exterior

Das Exterior beider Modelle besticht durch klare Linien und aerodynamische Formen. 

• Der Polestar 2 wirkt etwas kantiger und hat eine markante Front. 
• Das Tesla Model 3 setzt auf eine glatte, frontgrilllose Optik und ein fließendes Dachprofil.

Im Innenraum erwartet dich beim Polestar 2 eine Mischung aus klassischem, skandinavischem Stil und moderner Technik. Du findest ein vertikal ausgerichtetes Display in der Mittelkonsole, und das Cockpit wirkt bewusst fahrerzentriert. Für das Infotainment setzt Polestar auf ein Android-basiertes System, das reaktionsschnell ist und Google-Dienste wie Maps und Assistent integriert.

Das Model 3 definiert Minimalismus neu. Hier übernimmt ein einzelnes großes Horizontal-Display in der Mitte nahezu alle Bedienfunktionen. Ein klassisches Kombiinstrument vor dem Lenkrad fehlt. Sämtliche Informationen wie Geschwindigkeit, Verbrauch und Navi-Anweisungen werden am zentralen Bildschirm angezeigt. Trotz der reduzierten Gestaltung wirkt der Innenraum hochwertig, allerdings variiert die Verarbeitungsqualität mitunter.

Bei den Materialien gehen beide Hersteller einen nachhaltigen Weg. 

• Polestar setzt auf vegane Sitzbezüge und recycelte Kunststoffe, bietet gegen Aufpreis aber auch Lederoptionen. 
• Tesla zieht ebenfalls vegane Sitzmaterialien durchgängig vor. 

In puncto Bedienung und Infotainment-Systeme nimmt Tesla mit seiner intuitiven Software eine Vorreiterrolle ein. Polestar überzeugt mit dem Google-System und einer durchdachten Menüstruktur, die du ohne große Eingewöhnung verstehst.

Polestar 2 vs Tesla Model 3: So viel Platz ist im Kofferraum

Wenn du gern reist oder im Alltag viel transportierst, ist ein Blick auf das Kofferraumvolumen wichtig. Der Polestar 2 verfügt über etwa 405 Liter im Heckbereich, das Tesla Model 3 hat mit 425 Litern noch etwas mehr zu bieten. Allerdings ist der Polestar 2 dank seiner praktischen Heckklappe deutlich variabler nutzbar.

Bei umgeklappter Rückbank profitierst du beim Polestar 2 von einem quasi Kombi-ähnlichen Stauraum, was den Transport längerer Gegenstände oder größeren Gepäcks erleichtert. Auch für Familien kann das von Vorteil sein, da Kinderwagen, Reisegepäck und Einkäufe in einem Liftback leichter zu verladen sind als in einem klassischen Limousinenkofferraum.

Beim Model 3 kannst du zwar ebenfalls die Sitze umlegen, jedoch bleibst du auf die kleinere Öffnung beschränkt, was sperrige Gegenstände etwas komplizierter machen kann.

Die Mittelklasse E-Autos im Kosten-Check

Kosten sind ein entscheidender Faktor im Autovergleich! Schauen wir uns also die Preise von Polestar 2 und Tesla Model 3 an:

• Polestar 2: neu ab ca. 48.990 €
• Tesla Model 3: neu ab ca. 42.990 €; gebraucht ab ca. 15.000 €

Konkrete Gebrauchtwagenpreise für den Polestar 2 variieren je nach Zustand, Kilometerstand und Ausstattung. Da der Polestar 2 erst seit wenigen Jahren auf dem Markt ist, sind die Gebrauchtwagenpreise tendenziell höher.

Leasingraten für das Model 3 beginnen bei rund 350 € monatlich für eine Basisversion. Beim Polestar 2 findest du oft ähnliche Ratenbereiche, je nachdem, ob du zum Single Motor oder Dual Motor greifst. 

Die laufenden Kosten umfassen vor allem den Stromverbrauch: 

• Polestar 2: ca. 17 bis 20 kWh/100 km 
• Tesla Model 3: ca. 14 bis 16 kWh/100 km

Die Strompreise variieren je nach Anbieter und Tarif. Durchschnittlich liegen die Kosten bei etwa 30 Cent pro kWh. Bei einem Verbrauch von 15 kWh/100 km ergeben sich somit Kosten von etwa 4,50 € pro 100 km.

Und wie sieht es mit den Versicherungskosten aus?

• Polestar 2: Die Haftpflichtversicherung beträgt etwa 457 € jährlich. Teil- und Vollkasko kosten zusätzlich 178 € bzw. 912 € pro Jahr. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 km ergeben sich monatliche Unterhaltskosten von etwa 316 €.
• Tesla Model 3: Die Haftpflichtversicherung kostet etwa 534 € jährlich. Teil- und Vollkasko schlagen mit 141 € bzw. 1.012 € pro Jahr zu Buche. Bei einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 km liegen die monatlichen Unterhaltskosten bei etwa 292 €.
  
  

Außerdem haben Elektrofahrzeuge generell geringere Wartungskosten im Vergleich zu Verbrennern. Typische Wartungsarbeiten wie Ölwechsel entfallen. Dennoch können Kosten für Bremsflüssigkeit, Reifen oder eventuelle Batterie-Instandhaltungen anfallen. 

Tesla Model 3 vs Polestar 2: Unterschiede im Fahrverhalten

Beim Fahrgefühl weisen beide E-Autos einige Gemeinsamkeiten und auch Unterschiede auf. Sowohl der Polestar 2 als auch das Tesla Model 3 stehen für ein sportlich-direktes Ansprechverhalten, da das volle Drehmoment eines E-Antriebs sofort zur Verfügung steht.

• Leistung: Tesla legt traditionell großen Wert auf Performance. Selbst das Model 3 RWD beschleunigt zügig, während die Performance-Variante mit Allradantrieb beinahe an Supersportwagen heranreicht. Polestar bietet beim Single Motor eine ausgewogene Kombination aus Spritzigkeit und Effizienz, während die Dual-Motor-Version ähnliche Allrad-Vorteile wie Tesla liefert.
• Agilität: Durch den tiefen Schwerpunkt (Batterien im Unterboden) sind beide Fahrzeuge sehr agil. Das Tesla Model 3 hat eine präzise Lenkung, reagiert aber anfangs ungewohnt, wenn man vom Verbrenner umsteigt. Der Polestar 2 fühlt sich solider an, mit einer etwas strafferen Federung, die die Straße intensiver spüren lässt.
• Handling: In engen Kurven neigen beide Limousinen kaum zum Wanken. Das Model 3 vermittelt mitunter ein leichtes Gefühl und kann bei hohen Geschwindigkeiten etwas mehr Windgeräusche haben. Der Polestar 2 wirkt massiv und bleibt auch bei hohem Tempo angenehm stabil.
• Fahrkomfort: Polestar hat dem 2er ein Fahrwerk spendiert, das zwar Komfort bietet, aber auch sportlich abgestimmt ist. Tesla setzt im Model 3 auf ein eher weich abgestimmtes Fahrwerk, das Unebenheiten gut ausgleicht. Allerdings variiert dies je nach Reifen- und Felgengröße.

Wer primär Wert auf einen Lounge-ähnlichen Innenraum legt, könnte beim Polestar 2 mehr Gefallen finden – hier fühlt sich alles etwas klassischer an. Wenn du hingegen gerne sehr direkt und intuitiv über das große Touchdisplay steuerst, passt das Model 3 gut zu dir. 

Polestar 2 vs Tesla Model 3: Wer ist der Stern am E-Mittelklasse Himmel?

Beide Elektroautos glänzen mit guter Alltagstauglichkeit, hoher Reichweite und vertretbaren Kosten, insbesondere wenn du ein Modell mit modernem Konzept suchst. Der Polestar 2 punktet durch sein edles Interieur, den praktischen Liftback und eine solide Materialqualität. Das Tesla Model 3 überzeugt mit seiner Effizienz, dem sehr guten Schnellladenetzwerk und den Software-Updates, die das Fahrzeug über Jahre frisch halten.

Wenn du viel Wert auf Optik, ein eigenständiges Markengesicht und einen variablen Kofferraum legst, ist der Polestar 2 eine Überlegung wert. Bist du von Teslas Supercharger-Netzwerk, den hohen Wiederverkaufswerten und der minimalistischen Benutzeroberfläche begeistert, schlägt dein Herz wahrscheinlich für das Model 3.Am Ende entscheiden deine Bedürfnisse und Präferenzen, welcher Stromer der beste ist.